声明：本文本色均援用泰斗府上聚首个东说念主不雅点进行撰写，收尾已标注文件开始，请细察。所援用府上开始于公开信息，著述中不雅点仅代表作家个东说念主不雅点观念！
声明：本文本色均援用泰斗府上聚首个东说念主不雅点进行撰写，收尾已标注文件开始，请细察。所援用府上开始于公开信息，著述中不雅点仅代表作家个东说念主不雅点观念！
造车新势力的融资故事，总让东说念主欷歔。理思、小鹏、蔚来，三家公司走出了人大不同的蹊径。
理思汽车的融资之路走得最广泛。大机构投资者稀稀拉拉，除了贝莱德，就很难再找到分量级的金主了。
2020年那会儿，理思最缺钱的时辰，李思还得找好意思团的王兴借钱。这事儿挺有爱慕，王兴投了钱，但也就拿了7.3%的投票权，地说念是财务投资。李思手里执着69.2%的投票权，这就意味着理思汽车透顶是他说了算。这种神色，在造车新势力里还真未几见。
张开剩余75%再看小鹏汽车，投资者声势就豪华多了。阿里巴巴、宇宙、摩根史丹利、摩根大通、西藏擎宇、滴滴，一个个王人是响当当的大机构。有爱慕的是，即便有这样多大佬入场，何小鹏依然紧紧掌控着69.5%的投票权。这诠释什么？小鹏汽车从一运转就把股权结构盘算得很显然。
蔚来的故事更有看头。要说融资才调，李斌确乎是三个东说念主里最强的。阿布扎比投资局这个中东土豪即是最大鞭策，柏基投资、腾讯、贝莱德轮替上阵。不外，李斌唯有38.5%的投票权，在三家公司里是最低的。这意味着什么？要是股价不时低迷，其他鞭策联手把他斥逐，表面上是可能的。但仔细思思，投资资讯这种情况发生的概率其实不大。为什么？因为李斌的个东说念主影响力和品牌价值，也曾深深镶嵌了蔚来的DNA。
从这三家的融资旅途，能看出一些爱慕爱慕的东西。理思走的是"独狼"阶梯，融资少但自主性强；小鹏是"一又友圈"阵势，既要资金又要讲话权。
蔚来则透顶是另一种移交，更像是"国外范儿"。引入全球顶级投资机构，这种作念法风险和机遇并存。
说到底，造车是个烧钱的行当。光有钱不可，光有本领也不可，还得有一个能均衡各方利益的掌舵东说念主。这让我思起一个须生常谭的问题：到底是钱垂危，如故适度权垂危？从这三家的实行来看，谜底并不斡旋。
李思和何小鹏遴荐了紧执适度权，这可能会杀青融资空间，但方案拆伙高。李斌则遴荐了更怒放的阵势，融资容易但压力也大。
咫尺回头看，这三种阵势各有优劣。但在现时的市集环境下，究竟哪种阵势更有上风？这个问题，就怕得等市集给出谜底了。
造车新势力的故事还在络续，融资仅仅其中一环。本领、家具、奇迹，才是信得过的决胜之处。这场马拉松，才刚刚运转。
参考信源：
澎湃新闻—2022-08-08—(澎湃新闻B轮融资4个亿，好本色终将转换潮流流向)
不雅察者网—2024-09-29—(东说念主民币33亿元，蔚来中国获政策投资者新一轮增资)
钞票中语网—2020-07-22—(小鹏最新融资近5亿好意思元！这车企却3年花光84亿开户平台，被央视点名)
参考信源：
澎湃新闻—2022-08-08—(澎湃新闻B轮融资4个亿，好本色终将转换潮流流向)
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发布于：江西省